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Auto, vélo, photo, BD, art. Jamais rangé des voitures. De Reims à Sebring, du Mans à Spa via Monaco et Dakar. Avec des montres, du lifestyle, de l'art et du beau vélo. Et on fait des rallyes en Porsche, aussi.

Les papiers, récits et aventures

  • Avec la Porsche, nouvelle victoire GT+ au Rallye Le Touquet pour Ben et Jean-Charles !

    Avec la Porsche, nouvelle victoire GT+ au Rallye Le Touquet pour Ben et Jean-Charles !

    Avec la Porsche, nouvelle victoire GT+ au Rallye Le Touquet pour Ben et Jean-Charles ! Pour la deuxième année consécutive, le duo Benjamin Hanquiez / Jean-Charles Huvelle remporte la classe GT+ du Rallye Le Touquet au volant de la Porsche GT3. Récit d’un rallye marqué par les conditions extrêmes rencontrées en course entre la pluie,…

  • 2024 : on remet ça ! (Le Touquet avec la Porsche GT3)

    2024 : on remet ça ! (Le Touquet avec la Porsche GT3)

    C’est une nouvelle qui nous fait plaisir. Un projet haletant, de longue haleine, nous voici de retour au Rallye du Touquet, notre troisième participation consécutive. Après 2022 avec la Clio Rally5 et 2023 pour notre première en Porsche, on remet donc ça avec mon pote Benjamin Hanquiez. Sur ce projet, nous ne sommes pas seuls,…

  • Ford Puma Rally1 WRC 2024 : nouvelle robe
  • Reims-Gueux en 2013

    Reims-Gueux en 2013

    Début des années 2010, nous sommes une bande de copains passionnés par l’automobile, le sport auto, la photographie, et plus loin, le journalisme et les jolies choses. Nous sommes six, Maxence Pierre, Quentin Champion, Vincent Thuillier, Romain Thuillier, Victor Bellotto et votre serviteur, et l’idée nous prend de créer un magazine en ligne, nommé INSIDE…

  • Mille Miglia 1955 : l’incroyable victoire de Stirling Moss et Denis Jenkinson

    Mille Miglia 1955 : l’incroyable victoire de Stirling Moss et Denis Jenkinson

    La vingt-deuxième édition des Mille Miglia fut une des plus importantes de leur histoire, moins par le nombre imposant des inscrits (649) qu’en raison de l’intérêt présenté par la course en elle-même. Les organisateurs, dans l’euphorie de leur succès, instituèrent, la veille même de l’épreuve, une série de classes, catégories et groupes nouveaux, si bien…

  • Targa Florio : le circuit de Cerda ne verra jamais le jour

    Targa Florio : le circuit de Cerda ne verra jamais le jour

    Courant des années 60-70, la Targa Florio vit son âge d’or. En 1970, Porsche signe un succès retentissant avec ses 908/03. 1973, c’est avec la 911 RSR que la marque de Stuttgart foudroie la concurrence. Ce sera la dernière année de la Targa Florio au niveau international. Continuant au niveau national, la Targa survit et…

  • Targa Florio : le passage de la gare de Cerda, l’ultime virage

    Targa Florio : le passage de la gare de Cerda, l’ultime virage

    Il ne reste que 500 mètres. Dès cette bifurcation passée, dès la gare de Cerda passée, il ne reste que 500 mètres. 500 mètres vers Floriopoli. Dans les faits, on quitte la SS 113 pour prendre la SS120 vers le sud, direction Floriopoli. Un carrefour somme toute normal, qu’on passe 500 mètres avant la libération,…

  • 24 Heures du Mans 1955 : photographies

    24 Heures du Mans 1955 : photographies

    Je ne compte pas revenir en images sur la tragédie du Mans 1955, l’accident le plus meurtrier de l’histoire du sport automobile. Certes ce sont des documents et témoignages d’époque, mais je n’ai aucune envie de partager des photos morbides, tristes. D’autres sites l’ont fait, le font, et je respecte les victimes de cet effroyable…

  • Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

    Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

    Cette fois, je tenais à revenir sur une photo. C’est un exercice rare ici mais que j’apprécie particulièrement. Nous sommes en 1962, la Targa Florio vit son âge d’or, qu’on situe de l’après-guerre à 1973, année de sa dernière intégration au championnat du monde World SportsCars. Depuis quelques années, on assiste à un duel Ferrari/Porsche…

  • Comment était le circuit de Reims-Gueux en 1983 ?

    Comment était le circuit de Reims-Gueux en 1983 ?

    Septembre 1983. Robert Clayson traverse la France au volant de sa Ford Escort. Son amour de l’automobile et des circuits le dirigent forcément par le circuit de Reims-Gueux. Là, une fois garé le long de la voie des stands, le Britannique sort son appareil photo, sa peloche et immortalise le moment. Une série de huit…

  • Tourist Trophy 1963 : le doublé des 250 GTO Maranello Concessionaires

    Tourist Trophy 1963 : le doublé des 250 GTO Maranello Concessionaires

    En cette année 1963, une arme arrivée en début d’année précédente devient véritablement la référence. Après la victoire d’Innes Ireland au Tourist Trophy 1962 ainsi que de nombreuses victoires au général ou en classe GT (tout comme un titre de champion du monde), la Ferrari 250 GTO fait figure d’épouvantail, au Royaume-Uni comme ailleurs, d’ailleurs.…

  • Pfaff Motorsports vers la Porsche 963 LMDh ?

    Pfaff Motorsports vers la Porsche 963 LMDh ?

    J’ai toujours adoré cette livrée. Elle n’est pas peut-être pas la plus belle, la plus sportive ou dynamique, mais quel style ! Cette livrée, c’est celle de l’équipe canadien Pfaff Motorsports, qui roule en IMSA, avec des Porsche GT3. Depuis toujours, l’équipe porte une livrée tartan, rouge et noir, ou bleu et noir selon les…

  • 1960 et 1961 : Stirling Moss remporte le Tourist Trophy en Ferrari 250 GT SWB

    1960 et 1961 : Stirling Moss remporte le Tourist Trophy en Ferrari 250 GT SWB

    Lorsque Stirling Moss arrive à Goodwood en août 1960, il a déjà dans son escarcelle pas moins de cinq victoires au très disputé Tourist Trophy. Il y ouvre son palmarès de la classique britannique en 1950, qu’il complètera en l’année suivante. Disputé sur le circuit routier de Dunrod, il y est alors engagé en Jaguar…

  • Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

    Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

    1962, Stirling Moss est à l’apogée de sa carrière. Nous sommes en début de saison, qui s’annonce relevée et chargée comme l’a été l’année précédente, dans une alternance entre F1 et SportsCars. Un calendrier entre la F1 avec UDT-Laystall Racing Team et Rob Walker Racing Team et le GT, toujours avec Rob Walker et d’autres…

  • Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

    Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

    Parmi les équipes aux programmes et palmarès les plus larges, couvrant le plus de séries et de compétitions différentes, sans doute il ne faut pas oublier l’équipe British Racing Partnership, ou UDT-Laystall quand elle portait le nom de son sponsor. F1, F2, World Sportscar, malgré sa courte histoire, on a vu partout l’équipe British Racing…

  • British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais

    British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais

    Bleu de France et British Racing Green : à chaque pays sa couleur avons-nous pu voir dans un précédent papier de notre magazine. Encore, la Belgique avait le jaune, l’Italie le rouge. Bref, sur chaque grille de départ d’une compétition internationale, nous pouvions connaître la pays de l’équipe engagée, et particulièrement sur les rendez-vous de…

  • La carte IGN, sans elle tu ne pars pas à l’aventure

    La carte IGN, sans elle tu ne pars pas à l’aventure

    Je l’ai toujours dit. Sans une bonne carte, tu ne pars pas à l’aventure. De nos jours, tout est plus simple. Google Maps, Maps, Komoot, autres Garmin, TomTom et sites ou applications nous facilitent la vie, l’orientation, la direction. Cette fois, je tenais à revenir sur une vidéo publiée dernièrement sur Youtube, par Arte :…

  • 16 juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux

    16 juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux

    16 Juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux, j’aime bien y passer, et cette fois, ce fut au retour d’un week-end en Alsace. Et comme Reims était comme par hasard sur ma route… Je n’ai pu m’empêcher d’y faire mon petit tour. Surprise, j’ai pu voir les deux citernes BP et Shell nouvellement peintes, blanches…

  • La Visa 1000 Pistes Kway : au Monte-Carlo 1987 et en 1/18e chez OttoMobile !

    La Visa 1000 Pistes Kway : au Monte-Carlo 1987 et en 1/18e chez OttoMobile !

    Chaque mois apporte son lot de surprises chez OttoMobile. Et j’ai un souvenir de gosse en parallèle. Ce souvenir, c’est celui d’un gamin qui passe ses après-midis chez ses grands-parents paternels, dans une petite maison de Tourcoing. Une petit maison où en tant que petit fils premier, j’avais ma chambre, mon lieu à moi. Mon…

  • Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours)

    Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours)

    Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours) Depuis quelques rendez-vous de l’endurance mondiale, nous avons pu voir le retour des logos de F.A.T international sur les Porsche. Sponsor régulier des Porsche des grandes courses d’endurance des années 80-90, c’est un logo historique qu’on revoit apparaître ici. Le partenaire de bien des Porsche F.A.T international…

  • Porsche 963 : Proton joue la carte blanche

    Porsche 963 : Proton joue la carte blanche

    Chaque Porsche 963 est un petit évènement à elle toute seule. Si celle qui aura réellement marqué les esprits sera définitivement la Jota Hertz dorée -car première privée et première autrice de belles performances-, les hypercars privées américano-allemandes qui arrivent ensuite font l’actu. Après la robe jaune de JDC-Miller (voir Porsche 963 JDC-Miller MotorSports :…