Catégorie : Auto

Auto, Ferrari, Targa Florio

Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

Cette fois, je tenais à revenir sur une photo. C’est un exercice rare ici mais que j’apprécie particulièrement. Nous sommes en 1962, la Targa Florio vit son âge d’or, qu’on situe de l’après-guerre à 1973, année de sa dernière intégration au championnat du monde World SportsCars. Depuis quelques années, on assiste à un duel Ferrari/Porsche et la première nommée compte bien garder son dû, après … Continuer de lire Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

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Architecture, Circuit de Reims-Gueux

Comment était le circuit de Reims-Gueux en 1983 ?

Septembre 1983. Robert Clayson traverse la France au volant de sa Ford Escort. Son amour de l’automobile et des circuits le dirigent forcément par le circuit de Reims-Gueux. Là, une fois garé le long de la voie des stands, le Britannique sort son appareil photo, sa peloche et immortalise le moment. Une série de huit photos, témoignage d’une époque passée, témoignage du temps qui passe. … Continuer de lire Comment était le circuit de Reims-Gueux en 1983 ?

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Auto, Ferrari

Tourist Trophy 1963 : le doublé des 250 GTO Maranello Concessionaires

En cette année 1963, une arme arrivée en début d’année précédente devient véritablement la référence. Après la victoire d’Innes Ireland au Tourist Trophy 1962 ainsi que de nombreuses victoires au général ou en classe GT (tout comme un titre de champion du monde), la Ferrari 250 GTO fait figure d’épouvantail, au Royaume-Uni comme ailleurs, d’ailleurs. En rouge et bleu, ou en blanc, elles triomphèrent, en … Continuer de lire Tourist Trophy 1963 : le doublé des 250 GTO Maranello Concessionaires

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Auto, Porsche

Pfaff Motorsports vers la Porsche 963 LMDh ?

J’ai toujours adoré cette livrée. Elle n’est pas peut-être pas la plus belle, la plus sportive ou dynamique, mais quel style ! Cette livrée, c’est celle de l’équipe canadien Pfaff Motorsports, qui roule en IMSA, avec des Porsche GT3. Depuis toujours, l’équipe porte une livrée tartan, rouge et noir, ou bleu et noir selon les rendez-vous et le nombre de belles Allemandes engagées. Une livrée … Continuer de lire Pfaff Motorsports vers la Porsche 963 LMDh ?

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Auto, Ferrari

1960 et 1961 : Stirling Moss remporte le Tourist Trophy en Ferrari 250 GT SWB

Lorsque Stirling Moss arrive à Goodwood en août 1960, il a déjà dans son escarcelle pas moins de cinq victoires au très disputé Tourist Trophy. Il y ouvre son palmarès de la classique britannique en 1950, qu’il complètera en l’année suivante. Disputé sur le circuit routier de Dunrod, il y est alors engagé en Jaguar lors des deux éditions. Il réitère la performance en 1955, … Continuer de lire 1960 et 1961 : Stirling Moss remporte le Tourist Trophy en Ferrari 250 GT SWB

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Auto, F1

Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

1962, Stirling Moss est à l’apogée de sa carrière. Nous sommes en début de saison, qui s’annonce relevée et chargée comme l’a été l’année précédente, dans une alternance entre F1 et SportsCars. Un calendrier entre la F1 avec UDT-Laystall Racing Team et Rob Walker Racing Team et le GT, toujours avec Rob Walker et d’autres équipes en plus. Nous sommes mi avril 1962, c’est le … Continuer de lire Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

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24 heures du Mans, Auto

Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

Parmi les équipes aux programmes et palmarès les plus larges, couvrant le plus de séries et de compétitions différentes, sans doute il ne faut pas oublier l’équipe British Racing Partnership, ou UDT-Laystall quand elle portait le nom de son sponsor. F1, F2, World Sportscar, malgré sa courte histoire, on a vu partout l’équipe British Racing Partnership, construite autour du talentueux Stirling Moss. Certes, la F1 … Continuer de lire Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

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Auto, F1

British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais

Bleu de France et British Racing Green : à chaque pays sa couleur avons-nous pu voir dans un précédent papier de notre magazine. Encore, la Belgique avait le jaune, l’Italie le rouge. Bref, sur chaque grille de départ d’une compétition internationale, nous pouvions connaître la pays de l’équipe engagée, et particulièrement sur les rendez-vous de la F1 et des courses d’endurance du World Sportscar Championship. … Continuer de lire British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais

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Auto, Circuit de Reims-Gueux

16 Juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux

16 Juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux, j’aime bien y passer, et cette fois, ce fut au retour d’un week-end en Alsace. Et comme Reims était comme par hasard sur ma route… Je n’ai pu m’empêcher d’y faire mon petit tour. Surprise, j’ai pu voir les deux citernes BP et Shell nouvellement peintes, blanches et auréolées de leurs beaux logos. Elles vont sans doute … Continuer de lire 16 Juillet 2023, un rapide passage à Reims-Gueux

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Auto, Citroën & DS, Monaco & Monte-Carlo

La Visa 1000 Pistes Kway : au Monte-Carlo 1987 et en 1/18e chez OttoMobile !

Chaque mois apporte son lot de surprises chez OttoMobile. Et j’ai un souvenir de gosse en parallèle. Ce souvenir, c’est celui d’un gamin qui passe ses après-midis chez ses grands-parents paternels, dans une petite maison de Tourcoing. Une petit maison où en tant que petit fils premier, j’avais ma chambre, mon lieu à moi. Mon cher papa n’avait pas tardé à habiller ma chambre de … Continuer de lire La Visa 1000 Pistes Kway : au Monte-Carlo 1987 et en 1/18e chez OttoMobile !

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24 heures du Mans, Auto, Porsche

Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours)

Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours) Depuis quelques rendez-vous de l’endurance mondiale, nous avons pu voir le retour des logos de F.A.T international sur les Porsche. Sponsor régulier des Porsche des grandes courses d’endurance des années 80-90, c’est un logo historique qu’on revoit apparaître ici. Le partenaire de bien des Porsche F.A.T international est sans doute moins connu que Gulf. Plus récent, on … Continuer de lire Le retour de F.A.T. International (chez Porsche, toujours)

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24 heures du Mans, Auto, Porsche

Porsche 963 : Proton joue la carte blanche

Chaque Porsche 963 est un petit évènement à elle toute seule. Si celle qui aura réellement marqué les esprits sera définitivement la Jota Hertz dorée -car première privée et première autrice de belles performances-, les hypercars privées américano-allemandes qui arrivent ensuite font l’actu. Après la robe jaune de JDC-Miller (voir Porsche 963 JDC-Miller MotorSports : Yellow Jaune !), voici cette fois une autre robe très … Continuer de lire Porsche 963 : Proton joue la carte blanche

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