Catégorie : Targa Florio

De 1906 à 1977, durant une semaine, la campagne des Madonies vivait au son des moteurs. Une course incroyable, créée par Vincenzo Florio, industriel. Au programme, dans sa dernière version, la Targa Florio se disputait sur un circuit naturel long de 72 kilomètres. On imagine les prototypes du Mans lancés sur ce circuit des plus fous. La Targa n’est plus, mais son âme résonne toujours… Chargeons nous de la faire vivre ici.

Auto, Ferrari, Targa Florio

Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

Cette fois, je tenais à revenir sur une photo. C’est un exercice rare ici mais que j’apprécie particulièrement. Nous sommes en 1962, la Targa Florio vit son âge d’or, qu’on situe de l’après-guerre à 1973, année de sa dernière intégration au championnat du monde World SportsCars. Depuis quelques années, on assiste à un duel Ferrari/Porsche et la première nommée compte bien garder son dû, après … Continuer de lire Targa Florio 1962 : Phil Hill, la 250 GTO et les chèvres

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Auto, Bugatti, Targa Florio

Dans la Targa Florio des années 20 : le ravitaillement Bugatti sous les arcades de Polizzi Generosa

Au cœur des années 20 Après la première guerre mondiale, l’Europe redémarre, les années folles sont là et le sport automobile entre dans ses années d’allégresse, les concurrents n’ont aucune crainte de mourir au volant de leurs bolides. La Targa Florio survit à la grande guerre, elle a maintenant 15 ans d’existence et a passé la dizaine d’éditions. 1925, Bugatti entre dans le jeu de … Continuer de lire Dans la Targa Florio des années 20 : le ravitaillement Bugatti sous les arcades de Polizzi Generosa

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Auto, Ferrari, Targa Florio

Targa Florio 1962 : Ferrari 250 GTO 3451GT, la Golden Brown

Marron chocolat et toit blanc Marron chocolat, presque noir, toit blanc et tours de phares avants rouges. Telle est la Ferrari 250 GTO châssis 3451GT lorsqu’elle sort des usines de Maranello le 20 avril 1964. Elle est livrée à son propriétaire Pietro Ferraro, (Venise, 1908–Rome, 1974), homme d’affaires, entrepreneur et résistant durant la Seconde guerre mondiale. Sa GTO flambant neuve, il l’engage 15 jours plus … Continuer de lire Targa Florio 1962 : Ferrari 250 GTO 3451GT, la Golden Brown

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Auto, Ferrari, Targa Florio

Targa Florio 1964 : la Ferrari 250 GTO venue du froid

En ce 26 avril 1964, la Sicile s’anime, c’est jour de Targa Florio. Cette année, une GTO revient, mais elle a changé de robe en changeant de propriétaire. C’est ainsi que passant aux mains du pilote suédois Ulf Norinder, cette GTO a quitté son emblématique robe rouge pour une robe jaune et bleue, bien plus rare, et bien plus marquante, presque historique. Voici la petite … Continuer de lire Targa Florio 1964 : la Ferrari 250 GTO venue du froid

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Auto, Targa Florio

Endurance, circuit et WRC : l’après Targa Florio

A la fin des années 60 et au début des années 70, la Targa Florio est à son apogée, les plus grandes marques s’y imposent, en font leur spécialité. On assiste à d’incroyables batailles entre Ferrari, Alfa Romeo et Porsche, les meilleurs pilotes européens s’y affrontent. 1970, les Porsche 908/03 raflent la mise. 1971, le héros du pays Nino Vaccarella reprend son dû avec Alfa … Continuer de lire Endurance, circuit et WRC : l’après Targa Florio

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F1, Ferrari, jeux vidéo, Targa Florio

Targa Florio : les 72 kilomètres du Circuito Piccolo, Charles Leclerc et la Ferrari SF1000 F1 2020

Il y a des choses folles qu’on a pu voir dans le sport auto. Paris-Dakar, 24 Heures du Mans, records à Montlhéry, la Targa Florio et j’en passe. Cette fois, nous passons dans le virtuel, côté jeux vidéo, pour une idée un peu folle. Prenez une F1, la Ferrari SF1000 2020 par exemple. Le plus beau circuit du monde, celui de la Targa Florio. Prenez … Continuer de lire Targa Florio : les 72 kilomètres du Circuito Piccolo, Charles Leclerc et la Ferrari SF1000 F1 2020

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Auto, Bugatti, Targa Florio

Hommage à Albert Divo : Bugatti de retour sur les terres de la Targa Florio

De 1906 à 1977, soit sur 71 ans de Targa Florio, plusieurs marques automobiles ont marqué l’histoire de cette compétition un peu folle. Si Porsche est sans doute la marque ayant le plus de lien avec la course dans l’après seconde guerre mondiale, Bugatti a elle marqué l’entre deux guerres, avec une présence aussi forte que celle de Porsche, mais dans une période sans doute … Continuer de lire Hommage à Albert Divo : Bugatti de retour sur les terres de la Targa Florio

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Auto, Italie, Targa Florio, Voyages & Tourisme

À table : Baglio Himera, Buonfornello, sur la route de la Targa Florio

Faire un tour de 72 kilomètres sur les traces de la Targa Florio est un moment que je vous conseille. En prenant votre temps, avec quelques pauses à Floriopoli ou Collesano, cela vous prendra quelques heures. Et quelques heures au volant, sous le cagnard sicilien, ça creuse ! Pour cela, je vous conseille Baglio Himera. Baglio Himera est une bonne table sicilienne. Un restaurant traditionnel, … Continuer de lire À table : Baglio Himera, Buonfornello, sur la route de la Targa Florio

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Auto, Targa Florio

Bivio Polizzi : le ravitaillement de la Targa Florio, au beau milieu des montagnes des Madonies

Si la Targa Florio était une course incroyablement difficile par son tracé aux nombreux virages juchés de dangers, elle n’en était pas moins une course d’endurance, une grande course d’endurance. Lorsqu’elle entte en 1955 au calendrier du FIA World Sports Car Championship, la Targa Florio rejoint alors des courses prestigieuses telles que les 1000 km de Buenos Aires, les 12 heures de Sebring, les Mille … Continuer de lire Bivio Polizzi : le ravitaillement de la Targa Florio, au beau milieu des montagnes des Madonies

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Auto, Italie, Targa Florio, Voyages & Tourisme

Floriopoli : l’âme et la cité de la Targa Florio

Avant propos : toutes les photos modernes illustrant cet article datent d’août 2017. Elles furent prises lors d’un périple familial sur le circuit des Madonies “Piccolo Circuit”, théâtre de la Targa Florio de 1932 à 1936 puis de 1951 à 1977. Un circuit long de 72 kilomètres et fort d’une histoire extraordinaire. Vous cherchez Floriopoli, rien de plus simple. Située sur la commune de Termini … Continuer de lire Floriopoli : l’âme et la cité de la Targa Florio

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Auto, Porsche, Targa Florio

Quand Vic Elford emmenait la Porsche 917K sur les petites routes siciliennes de la Targa Florio 1970

1970. Cette année là sur la Targa Florio, il fait beau et sec, quelques nuages se battent en duel au dessus des montagnes des Madonies. Il faut dire qu’en ce premier week-end de mai, il fait habituellement beau et bon sur l’île de Sicile. La grande armada Porsche Une nouvelle fois, l’équipe Porsche n’a pas fait le détour par Floriopoli pour rien. L’objectif est clair … Continuer de lire Quand Vic Elford emmenait la Porsche 917K sur les petites routes siciliennes de la Targa Florio 1970

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Auto, Porsche, Targa Florio

Mars 1970, Porsche prépare la Targa Florio

Mars et mai 1970 : deux expéditions siciliennes pour Porsche Afin de préparer la Targa Florio du 3 mai 1970, Porsche était déjà venue en Sicile, à la mi-mars. Cette fois là, l’équipe avait fait le déplacement avec deux Porsche 914, une 917 et deux nouveaux prototypes de la 908/03. Sont du voyage les pilotes Vic Elford, Leo Kinnunen, Jo Siffert, Rudi Lins, Bjorn Waldegard … Continuer de lire Mars 1970, Porsche prépare la Targa Florio

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