Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

1962, Stirling Moss est à l’apogée de sa carrière. Nous sommes en début de saison, qui s’annonce relevée et chargée comme l’a été l’année précédente, dans une alternance entre F1 et SportsCars. Un calendrier entre la F1 avec UDT-Laystall Racing Team et Rob Walker Racing Team et le GT, toujours avec Rob Walker et d’autres équipes en plus. Nous sommes mi avril 1962, c’est le … Continuer de lire Goodwood Glover Trophy 1962. Pour Stirling Moss, rien ne sera plus pareil

Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

Parmi les équipes aux programmes et palmarès les plus larges, couvrant le plus de séries et de compétitions différentes, sans doute il ne faut pas oublier l’équipe British Racing Partnership, ou UDT-Laystall quand elle portait le nom de son sponsor. F1, F2, World Sportscar, malgré sa courte histoire, on a vu partout l’équipe British Racing Partnership, construite autour du talentueux Stirling Moss. Certes, la F1 … Continuer de lire Ferrari 250 GTO Châssis 3505GT, celle que Stirling Moss n’aura pas eue

British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais

Bleu de France et British Racing Green : à chaque pays sa couleur avons-nous pu voir dans un précédent papier de notre magazine. Encore, la Belgique avait le jaune, l’Italie le rouge. Bref, sur chaque grille de départ d’une compétition internationale, nous pouvions connaître la pays de l’équipe engagée, et particulièrement sur les rendez-vous de la F1 et des courses d’endurance du World Sportscar Championship. … Continuer de lire British Racing Partnership et UDT-Laystall, l’autre vert anglais