1988, le Paris-Dakar fête sa dixième édition et suscite toujours des vocations. Cette fois, ce sont les stars françaises de la Formule 1 qui répondent à l’appel du désert durant l’intersaison, dans un rendez-vous des copains.
Deux copains sont sur la ligne de départ de Versailles dans ce froid hiver 1988 : les doudounes sont de sortie pour Jean-Pierre Jabouille et Jacques Laffite. Pour le premier des deux compères, ce n’est pas le premier Dakar. Pour le second, il s’agit du premier Dakar, tenté par l’aventure après avoir vu ses amis se perdre dans le désert africain chaque mois de janvier.
Si les deux pilotes sont des têtes bien connues du grand public, leurs deux copilotes sont eux plus discrets mais restent bien connus dans le paysage du sport automobile des années 80. Pierre Landereau est l’un des amis proches de tous les pilotes français présents en F1 durant les eighties, grand fidèle et habitué du Dakar. Il y participa 13 fois en moto et bien des éditions en auto : une vingtaine de Dakar au total. Gilles Levent est quand à lui un des photographes les plus vus de la Formule 1 dans les années 80-90, entre autre sociétaire de l’agence parisienne DPPI.
Porsche entre dans la boucle
1983, les Porsche 911 type 953 Rothmans construites par le service clientèle de Porsche rentrent d’un Dakar bien usant. Les voitures sont remisées et presque oubliées. 1987, préparant le Dakar 88, le duo Jacques Laffite et Jean Pierre Jabouille contacte Porsche afin d’emprunter ces 953. C’est niet. Suite à ce refus de Porsche, Alain Prost entre dans la boucle, négociant avec le constructeur. Certaines personnes ont plus de poids que d’autres. Un accord est trouvé, Laffite et Jabouille seront présents au Dakar avec les 911 déjà utilisées par Porsche. Cerise sur le gâteau, elles sont reconstruites pour l’occasion.
Au premier matin de 1988, l’équipe Foltène prend le départ du Dakar mais une fois l’Algérie passée, la course s’arrête pour les deux Porsche, pour des raisons qui divergent encore aujourd’hui. Si vous avez l’info…
Après le Dakar, la structure américaine Morspeed rachète les Porsche du Dakar 88, de vertes, elles retrouvent leurs couleurs originales : Rothmans ! La boucle est bouclée…
Un jour je vous raconterai ma rencontre avec Jacques Laffite. Unique!
Bonne journée,
Jean-Charles
PS : quand Laffite parle de son Dakar 1988.
Porsche + Land + Toy
Sur ce Dakar 88, l’équipe Fortène ne se limite pas qu’à deux Porsche. Trois Land Rover 110 et un Toyota FJ40 escortent les belles Allemandes. Assistance rapide de luxe, avec semble-t-il un ou deux camions en plus.
Paris-Dakar 1988
N°200 : Jacques Laffite & Pierre Landereau – Porsche 911 type 953 – SJV1180
N°201 : Jean-Pierre Jabouille & Gilles Levent
N°382 : Sartiaux & Demantke – Land Rover Defender 110
N°383 : Touroul & Lerner – Toyota FJ 40
N°384 : Chiaravita & Clatot – Land Rover Defender 110
A lire aussi
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/367924-recherche-photos-de-la-porsche-de-j-laffite-dakar-1988/
https://www.motorsinside.com/f1/actualite/14826-de-la-f1-au-dakar-comme-des-poireaux.html
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/1988/rallye_dakar_1988.html
La Porsche Foltène en miniature
Cette Porsche fut éditée en miniature par Sparks, limitée à 500 exemplaires.
Porsche 911 Paris Dakar 1988 No220 Laffite/Landereau – Limited 500 Ex.
